Kuyohong：建立內容為「'''Ferrari Omologata''' '''Opening：'''
假如你的口袋比太平洋阿留申海溝還深的話，你會想要買一輛法拉利？還是想買一輛訂…」的新頁面

2022-01-22T02:48:03Z

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'''Ferrari Omologata'''

'''Opening：''' 
假如你的口袋比太平洋阿留申海溝還深的話，你會想要買一輛法拉利？還是想買一輛訂製車？或者如果預算無上限的話，是不是直接考慮來一輛法拉利的訂製車呢？歐洲就有這麼一位汽車收藏家，他覺得自己的車庫當中，似乎需要來一輛法拉利訂製車，於是在2018年的時候，就跟紅鬃烈馬的法拉利說：幫我客製打造一輛法拉利的訂製車吧，而且這是只能賣給我的唯一的一輛訂製車，瞧瞧有錢人家的口氣，就是這麼平凡無實又直接，心裡想要的東西開口就會跑出來。

法拉利方面對於這個特殊訂單，當然也是小心謹慎、誠惶誠恐地面對這個需求，公司內派出設計部門的高級副總裁Flavio Manzoni，這位同時擁有建築師、超跑設計師和一般街車設計師集一身的特殊人物，領導Omologata設計團隊，展開一個探索未知世界的設計大冒險，Omologata在Flavio Manzoni的眼中，並沒有當成單純的汽車設計案，而是一個工藝典藏精品的設計，因此這輛車的設計，大量參考和發想的來源，是來自於各式的建築物而不是汽車或是跑車。

'''外觀：''' 
雖然說Flavio Manzoni和收藏家達成共識，這輛訂製車將會以812 Superfast為設計基礎，不過實際進入設計的階段，Flavio Manzoni對於812 Superfast的外貌保留有限，引擎蓋原本有許多為了空氣力學的設計，全部在以優雅線條為前提下拿掉了，兩邊修長而又隆起的車頭燈，讓葉子板多了一分肌肉車似的動感，而中央平整的引擎蓋下，隱藏著V12的引擎的暴力美學，這是設計團隊協調但也低調的手法展現。

Omologata採取FR前置引擎後輪傳動的設計，Flavio Manzoni為Omologata的後擋風玻璃位置，配置了類似百葉窗的設計線條，這個儁永的設計手法，將不會出現在任何的法拉利量產車上，因為量產車的這個位置，總是作為展示引擎之用，因此更顯得這輛車特殊的設計感。

而車尾在近期的法拉利量產車，大多採取四圓燈的手法，包含812 Superfast也是如此，但是Flavio Manzoni為Omologata改為雙圓的尾燈設計，似乎又重回上世紀的經典設計氛圍，讓這輛車的在21世紀的世代，卻有著經典的車燈設計，最後配上特殊的車身色：「Rosso Magma熔岩紅」，內斂卻又不失是法拉利的特調。

'''內裝：''' 
斟酌車體已經覆蓋醒目的紅色，為Omologata操刀的Flavio Manzoni，賦予內裝大膽的撞色配置，真皮搭配Jeans Aunde織布的寶藍色座椅，Flavio Manzoni訴說這是火山爆發時，發生在熔岩噴發時候的閃電藍，這樣的用色果然獲得收藏家的滿意，世界獨一無二的座椅用色安排和設計，未來絕對會有非比尋常的身價。

另外，方向盤、儀錶板、中控台、排檔鈕等都是汽車該有的設備，這些東西並沒有太大的變化，反而是細膩的儀表板和方向盤的面漆，刻意採取1960年代GT房車常見的裂紋漆（crackled paint）效果，而Omologata的車門把手、中央長條型排檔座，Flavio Manzoni刻意用的錘紋漆（hammered paint）製造舊化的特殊效果，這當中最難的地方在於材質的不同，過去是油性塗料可以做出來的效果，Flavio Manzoni也把漆面特效，實現在環保的水性塗料，可見細節之處的用心非常獨到。

'''性能：''' 
Flavio Manzoni對於812 Superfast的保留有限，僅限於動力單元和底盤，而且顛覆性的將引擎配置改成前置引擎，這顆廠內代號F140 GA的V型12缸6.5升引擎，搭配Getrag 7DCL750雙離合器變速箱，在3500rpm時，即可輸出80%的扭力分配，在低轉速時就擁有敏捷的起步反應，在轉速達7000rpm時，可輸出73.2kgm的峰值扭力，而在轉速達8500rpm時，則可釋放800匹的最大馬力，0~100km/h僅需時間為2.9秒，極速突破340公里。

Omologata因為採用812 Superfast，因此配備EPS電子動力轉向系統(Electric Power Steering)，還有包括SSC 5.0側滑角控制系統(Side Slip Control)的兩者完美結合，讓800匹馬力的Omologata更易操控，同時帶給收藏家更加愉悅的駕駛體驗。

'''安全配備：''' 
作為世界唯一的法拉利訂製車，其實只需要纖穠合度的被動式安全配備，其實已經是非常足夠，Flavio Manzoni給予Ferrari Omologata最顯眼的安全配備，就是藍色座椅上的四點式安全帶，光是看到這樣的鋪陳，心裡頭只會越加的血脈賁張，800匹渾身帶勁的動力，最為重要的安全配備，其實就是駕駛本人的操駕功力。

不過Ferrari Omologata既然是訂製車，真正屬於他的安全係數，應該是這輛車的里程數，這位收藏家要在收藏和熱血沸騰當中取得平衡點，既要享受速度又不至於造成太多的里程數，影響到日後的二手市場，這個凡人世界的問題，其實我們都多慮了，作為法拉利第十號的單款訂製車來說，Ferrari Omologata的身價，只會飆升沒有下跌的問題，這位歐陸的收藏家的投資，比什麼投資標的都還來的無比安全。

Ferrari Omologata - 修訂歷史

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