Kuyohong：建立內容為「'''Bugatti Bolide''' '''Opening：'''
超跑的世界裡面，各個品牌總是打破各式紀錄為造車目標，但是Bugatti這個怪獸等級的品牌…」的新頁面

2022-01-22T02:45:08Z

建立內容為「'''Bugatti Bolide''' '''Opening：''' 超跑的世界裡面，各個品牌總是打破各式紀錄為造車目標，但是Bugatti這個怪獸等級的品牌…」的新頁面

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'''Bugatti Bolide'''

'''Opening：''' 
超跑的世界裡面，各個品牌總是打破各式紀錄為造車目標，但是Bugatti這個怪獸等級的品牌，Bugatti總是和自己做比拚，從EB110重回汽車市場之後，接著Veyron、Chiron不斷的為自己創下新紀錄，Bugatti成為量產車的品牌當中，唯一量產性能超過1500匹馬力的速度怪獸，接著去年2020年10月28日，Bugatti宣布將最創造最後的實驗超跑，那就是Bugatti Bolide。

Bugatti Bolide的字面名稱叫做「火流星」，但是這個源自於法國的品牌，還是從法文當中找回自己的名稱，「le bolide」這個名詞，在法語中的字面意思就是「賽車」，這個實驗概念來自於Bugatti總工程師Frank Götzke，結合NACA（美國太空總署NASA的前身）Bell X-1：第一架載人的超音速飛機為概念，創造了這一輛1850匹馬力的超級速度怪獸。

'''外觀：''' 
設計師參考Bell X-1的概念，因此車身多處的設計採用Ｘ造型為藍圖，再以自家Chiron當作是改造的母本，從原先1996公斤的車身重量，透過碳纖維和複合材料的運用，最後車身重量僅剩下1240公斤，而且整體車身降低到99.5公分，直接是以利曼24小時耐力賽的比賽車為終極設計的目標。

有趣的是X-1除了為這輛車帶來速度的概念以外，「Ｘ」這個語彙也影響著設計師對於外觀的見解；車頭保留Bugatti傳統的Ｄ型水箱護罩造型，保險桿和葉子鈑件的設計，也以Ｘ的造型來引導動態氣流；車的尾部在正中央看到四出的排氣管安排，以此為中心點又向外側做放射狀的Ｘ造型，做成上方的尾翼帶來下壓力，以及下方的空氣分流，將Ｘ造型的設計，可以說用到淋漓盡致。

'''內裝：''' 
作為一輛時速可以破500公里的超級速度怪獸，內裝該用什麼樣的材質呢？嗯，想必這絕對不是這輛車的設計重點，車內的鋪陳以駕駛艙為主要的訴求，Bugatti表示Bolide的座椅設定，最長的坐駕距離長度，可以為身高兩米的駕駛操控，由於車高僅有99.5公分而已，所以駕駛的坐姿很接近一級方程式，就是以半躺臥的方式操駕車輛，在這個駕駛艙當中，創造地表上難以想像的速度，讓Bugatti Bolide狂飆到地表上的極速。

大量碳纖維包覆的內裝，塑造出不言可喻的速度快感，打開駕駛艙的那一刻起，熱血奔騰的戰鬥感，便會在駕駛的血管中迸發腎上腺素，不同於傳統圓形的方向盤，完全為了速度而打造的扁U造型的方向盤，上面已經為了性能的需要，安排好各項按鈕，駕駛只需要直覺的操控方向盤，就可以讓這輛車發揮完美的速度神技，這只方向盤上所掌握的不只是速度，而是人類有史以來對於汽車速度的終極夢想。

'''性能：''' 
當你以為辛烷值98已經是性能的代名詞，那你肯定要砍掉重練你的既定印象，因為Bugatti Bolide指定使用110 octane racing fuel競技規格燃油，而且這一顆重新再進化的W16四渦輪增壓引擎，將動力一舉推上這顆引擎的新境界：最大輸出1850匹馬力、扭力最大可達1850牛頓．米，這個性能強度可以創造出0-500公里是20.1秒的超強紀錄，整體動力在電腦模擬運作速度，僅需要5分23秒就可以跑完德國紐柏林賽道，也許再給他一對翅膀，要他起飛可能不是什麼困難的事情吧！

Bugatti Bolide的整車設計沒有一絲累贅，車身就只是為了搭載W16引擎而已，整車重量以1240公斤，創造出1850匹馬力，因此還有另外一個非常驚人的紀錄，那就是超輕負載的馬力重量比：每匹馬力僅負擔0.67公斤的重量比，這對於還在追求1匹馬力負載1公斤的一群跑車們，就是Bolide打趴一票號稱超跑的房車，地表上能夠有這麼狂妄的性能表現，Bugatti Bolide是少數中的少數。

'''引擎：''' 
Bugatti Bolide這款速度暴力美學的動力來源，那就一定要聊聊這一顆VAG集團，在全世界獨有W16引擎，他的最早期設計是2.8升～3.2升的VR6引擎，多數的V型引擎夾角都是等於或大於90度，但是VR6卻是只有夾角15度的特殊設計，使得他的體積增加不多，卻能創造出更大的輸出，一開始放在Corrado、Golf R32、Beetle RSi等性能鋼砲車上，卓越的性能帶來了巨大的市場好評，隨後VAG將這顆引擎做了更多的變體開發。

由於夾角15度的引擎成功方程式，VAG往VR8、ＷR12繼續發展下去，WR12運用在Bentley Continental GT和Volkswagen Phaeton，為高級車款帶來標配600匹的性能，隨後最極致的發展，就是重疊兩個VR8的設計，成為8.0升W16四渦輪的Bugatti Veyron 16.4 Super Sport，創造出可以合法領牌的最速公路車，最終到了Bugatti Bolide的調教，創造出1850匹馬力、1850牛頓／米的超級引擎，讓Bolide成為Bugatti品牌最終的賽道神獸。

Bugatti Bolide - 修訂歷史

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