Kuyohong：建立內容為「'''OPENING：'''
AUDI 在2020年4月21日，發佈全新改款的A3車系，廠內代號8Y的新世代車款，採用VAG集團的數位MQB-Evo底盤模組，…」的新頁面

2022-01-21T10:25:33Z

建立內容為「'''OPENING：''' AUDI 在2020年4月21日，發佈全新改款的A3車系，廠內代號8Y的新世代車款，採用VAG集團的數位MQB-Evo底盤模組，…」的新頁面

新頁面

'''OPENING：''' 
AUDI 在2020年4月21日，發佈全新改款的A3車系，廠內代號8Y的新世代車款，採用VAG集團的數位MQB-Evo底盤模組，因此他可以說是和同集團的Golf Mk8、SEAT Leon Mk4和Škoda Octavia Mk4，彼此獲得集團內的資源共享，不過台灣人說「同款就不同師傅」，這款車仍舊有不同和相同之處，就來看看AUDI如何操刀。

全世界用車環境都在改變的同時，純轎式三廂式的車款，漸漸推移到CUV、SUV、旅行車或是五門掀背的車款，尤其五門車款的設計，是最讓消費者最容易作為換車的選擇，除了車高沒有大幅的改變以外，在轎式的軸距當中，又可以獲得相對大的車內使用空間，所以Audi A3這類車款，同時推出四門轎式和五門掀背，這兩種可以說ㄊ都是近期非常受注目的車款，可以讓消費者更加靈活運用。

現在上市的車輛，如同MQB-Evo數位平台等類型，都需要搭配車用晶片才能做到數位運算，然而這兩年受到武漢肺炎的疫情影響，車廠的佈局也因為晶片問題受到影響，因此Audi A3的上次佈局，德國原產的是在英戈爾施塔特分廠（Ingolstadt）製造，中國市場則由一汽大眾在青島生產，至於北美市場則因為產能供需問題，另一方面北美也是小級距車款需求相對較低的市場，所以Audi官方則預計要到2021年底，全新大改款8Y世代A3才會在北美市場上市。

'''外觀：''' 
Audi的水箱護罩維持六角盾型的設計，車頭燈則採取Audi家族的稜角式勾勒的設計元素，搭配Audi慣用的極光LED光條式燈光設計，大燈則可選配Matrix LED矩陣式燈組。後車燈則維持A6等車款的設計輪廓，採取三角形的車燈設計，車燈當中當然有配置LED燈條，這是Audi最常見的燈光演繹手法。

輪圈標配的大小，原廠給到225/45 R17及多幅式的輪圈，想要再往上晉升的消費者，則有Audi Sport GmbH 18 吋輪圈可供選擇，雅致的金屬質感白金灰塗裝，搭配225/40 R18輪胎，喜愛視覺系大輪圈質感的消費者，現在Audi也採行線上選配服務，因此喜愛那些與眾不同的配備，你在線上就可以進行勾選，選到滿意的所有選配，線上可以產生PDF提供給消費者，使得買車變得更為輕鬆自在，而且疫情期間在家就可以自己完成，真是非常方便的線上服務。

至於車頂的選配也不少，喜歡Outdoor風格、想要加裝車頂旅行箱的話，原廠也有提供黑色和銀色的車頂架，至於喜愛天窗設計的消費者，Audi A3這次給的天窗也非常豪氣，採用比照家族頂規的全景式電動玻璃天窗，買Audi A3再也不用覺得是矮人一截的配備，因為這次Audi的選配都相當豪氣，搭配起來絕對非常有看頭。

'''內裝：''' 
現在車輛大改款的設計當中，不外乎就是再從極限值多挖一點容積，新世代的8Y比起上一代的8V，長度和寬度都比上一代多了3mm，所以說後車廂的容積足足有380公升，第二排座椅放平之後，空間可達1200升的空間，絕對媲美CUV的裝載空間，保證消費者會滿足對於裝載容積的需求。

而採用MQB-Evo數位平台的好處，就是整合了多項功能的數位化，從儀錶板到MMI多媒體面板，全部都已經採用數位式螢幕的設計，另外一個數位平台的特色，則可以看到排檔頭的設計，因為採用數位線傳式的電控設備，因此以往碩大的排檔桿已經看不到了，這點在VAG同樣採用MQB-Evo數位平台的車款，都可以看到差不多的變革，所以說連功能性的設計，都和以往有了非常大的進化。

至於和駕駛者最貼身的座椅安排，當然也是有標配和選配的選項，如果預算多的一點話，就可以進階到雙前座多向式電動座椅含駕駛座記憶功能及電動腰靠，而這個選配同時也會把車內的音響進階到B&O 3D音響系統，這樣的佈局真是高檔，馬上就和其他的孿生兄弟有更精進的地方，Audi在VAG的車系就是高人一等。

'''性能：''' 
這回Audi A3的馬力編成非常充足，台灣市場銷售的車款有兩款，分別是30 TFSI的1.0升110匹馬力，以及35 TFSI的1.5升150匹馬力兩款，對於現在採用缸內直噴雙渦輪的車輛來說，動力性能和油耗表現，可以取得一個非常漂亮的數值，拜這幾年因為歐洲法規採取WLTP（也就是車輛污染物排放的全球標準），所以油耗和排氣量的方面，有了長足的進步和改變，即使是使用私人駕馭的交通工具，也比起以前更為節能減碳。

其實呢，這輛車Audi給足了引擎的各式編成，不只是1.0升和1.5升兩種規格，在歐陸市場的選擇更多，還有更為環保的eTFSI的48V混合動力引擎、GDI汽油／天然氣雙燃料的引擎配置，這點和SEAT Leon是很相近的設計，至於習慣採用柴油燃料的消費者，也有2.0 TDI的引擎編制可以選擇，而最猛的編制，是採用直列5缸的汽油渦輪增壓引擎，最大輸出可以達到400匹馬力，絕對是一輛性能剽悍的鋼砲。

變速箱方面，台灣市場所配的30 TFSI和35 TFSI，都採用S Tronic的雙離合器自排變速箱，這個配置在VAG的體系並不陌生，如果還原他的命名叫做DSG的話，大家就會恍然大悟是什麼樣的變速箱編成，此外，因應歐陸市場習慣使用手排車輛，在歐陸的Audi A3仍舊有出手排版本，不過既然這是一輛採用MQB-Evo的數位平台，我們就好好的享用數位帶來的駕馭樂趣吧！

'''配備：'''
對於現在智能電腦控制的車輛來說，傳統被動式安全配備如：ESC車輛動態、全車六氣囊都已經是標準配備，不過Audi A3還是有選配後座側邊的氣囊，可以對於後排乘客再多一分的安全保障，這也是一種進步的表徵，再來有一個特別的選配項目是AUDI獨門的「跑車式轉向系統」，這個技術是利用可變的轉向幾何齒比，根據車輛的轉向角度、以及速度感應式動力轉向，提供可變式的轉向比，直白地說：就是高速操控的感受上，方向盤帶給你的回應，會更有跑格般的回饋，對於喜歡開車的人來說，這個選配不妨列入考慮。

現在歐陸的法規，對於市售新車都一定有SAE LEVEL II 的行車電腦控制的配備，所以說ACC 主動式定速巡航控制系統、前方預警式安全防護系統、Park assist 自動停車輔助系統、電子式手煞車附Auto hold 功能、主動式車道維持及偏離警示系統、盲點警示變換輔助系統還有倒車攝影機等等，這些都一定是標準配備，而且這些配備一旦用上手之後，很自然而然就會把開車交給電腦輔助，長程的旅途也可以更為放鬆、愜意，享受這輛車帶給消費者的自在感。

最後，Audi A3還是有些小的精緻選配可以推薦，例如抬頭顯示器就可以把重要資訊顯現出來，眼睛的上下視角也可以縮小，還有一個也是用過了就回不去的配備叫做「電動啟閉尾門」，Audi A3的還有附體感偵測啟閉，意思是不需要動手就能開尾門，這對於愛逛賣場的人來說，這個配備真的會非常著迷，最後要介紹的是3區恆溫空調，所謂的第3區就是給予後座乘客也有空調的出風口，而且一樣是獨立冷熱可調式的空調，所以人性面的需求，這輛車可以完全配好配滿。

Audi A3 - 修訂歷史

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AUDI 在2020年4月21日，發佈全新改款的A3車系，廠內代號8Y的新世代車款，採用VAG集團的數位MQB-Evo底盤模組，…」的新頁面