Lamborghini Sián

Lamborghini Sián FKP 37

Opening：
當全世界的超跑品牌，都往次世代的油電技術靠攏的時候，是不是唯獨Lamborghini還在自然進氣的世界裡？其實自2019年Lamborghini發表Sián的時候，就已經讓許多人跌破眼鏡，因為Lamborghini將大牛王Lamborghini Aventador SVJ提升到另外一個境界，再輔以EDLC雙電層電容器，創造出最大可達600A安培的電流強度，更破天荒的是：Lamborghini Sián Roadster僅製作19輛、Lamborghini Sián coupé 僅製作63輛，19+63這兩個魔法數字，就是Lamborghini創業的1963年，這個生產的數量超級稀有，未來的身價絕對是水漲船高。

外觀：
承襲自2017年Lamborghini推出的概念車Terzo Millennio，在車體上大量用Y字形和三角芒星，當作是設計的發展元素，車輛發動的時候，最令人矚目的當屬雙Y型的日形燈，這種前所未見的乖張設計造型，可以說歷來的Lamborghini車款都沒有這輛來得張狂，而且按照Lamborghini品牌最常見的設計，看起來是鈑件的位置一定是碳纖維和複合材料製作，如此可以達到輕量化和強化車身結構，然後配上前21吋、後22吋的倍耐力P-ZERO CORSA訂製輪胎，就是一輛滿是爆發力設計的Lamborghini Sián。

內裝：
這輛車僅有兩張座椅，不用多做解釋也知道是迎合駕駛而設計的車輛，光是引擎啟動的按鍵就很有儀式感，發動按鍵必須要掀開一個保護蓋，才能按壓到發動按鍵，接著中控台所有的按鍵配置，基本上就像是一輛戰鬥機一樣的配置，當然內外呼應的碳纖維材料，也在儀表板和中控台上可以看到，而中央鞍部的兩側，也呼應車體採用Y字形元素的設計收邊。

至於另外一個用心設計的看點，則是在Lamborghini Sián coupé的頂蓬，一般沒有玻璃天窗的車頂，車室內部會比較不顯眼一點，不過這輛車在頂蓬有做透光式的巧思，使得車內雖然保有暗色的戰鬥氣息，但也不會太過昏暗，影響到各個按鍵功能的使用。

性能：
Lamborghini Sián雖然承襲自大牛Lamborghini Aventador SVJ的設計，但是引擎本體用在Lamborghini Sián，還是做了進一步的提升，將進氣的汽門改為鈦合金，以增加引擎的進氣效能，使得引擎效能提升到785匹馬力，另外這款油電化的混合動力系統，Lamborghini Sián用的EDLC雙電層電容器和電動馬達，重量上僅增加34公斤而已，馬力重量比可以來到完美的1:1配比，綜效馬力來到819匹馬力，0-100公里小於2.8秒達成、0-200公里也僅需要8.6秒，最大速限可以高達355公里／小時。

趣聞：
（一）
為什麼Lamborghini Sián FKP 37有這麼長的後綴字，原來這是為了紀念VAG集團在位最久的執行長Ferdinand Karl Piëch，這位費迪南多．卡爾．皮耶先生不僅名氣響亮、研發的技術更是車壇先鋒，他是費南多．保時捷的外孫，後期的保時捷開發工作，幾乎都是皮耶在主導，接著還有Audi最有名的四輪傳動Quattro，VAG和Mercedes Benz幾個5缸引擎的開發，也是他親手發明打造的汽車技術，還有Volkswagen Phaeton、Porsche Cayenne、Bugatti Veyron，全都來自於他強而有力的執著，才能有這些經典車款繼續傳世，而他在1937年的時候誕生，卻在Lamborghini Sián問世的2019年辭世，因此Lamborghini 為了紀念他在VAG集團的豐功偉業，因此後綴FKP 37，永遠紀念這位集團執行長。

（二）
另外一個趣聞是買車要面試，這也是讓許多人感到非常錯愕的事情，不過Lamborghini是認真地做起這件事情，想要購買Lamborghini Sián的準車主，必須曾經買過10輛以上的Lamborghini Sián，這是一個起碼的面試關卡，再來會面試準車主對於超級跑車的駕駛能力等等，Lamborghini做這些事情的目的，就是為了希望19+63輛車能推高保值度，因此設下這些面試的門檻，就是杜絕車主買到就立刻轉手的風氣，不過Lamborghini應該是把這些車主教得很好，直到現在還沒有在任何的拍賣會上，有耳聞過任何的Lamborghini Sián想要脫手的呢！