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Seat León　車款簡介　S01：
各位雅虎汽車頻道的觀眾大家好，我是黑侍，歡迎收看Yahoo!年度風雲車的特別節目，講起年度風雲車這個車壇重要的盛事呢，其實指的就是「歐洲年度風雲車」，完整的名稱是European Car of the Year，簡稱就叫做ECOTY，通常發布的時間就是在農曆年後的時間，而我們做節目的時候，歐洲年度風雲車已經公布了入圍的28款車輛的名單，但是這個名單到底是由誰來揭曉呢？這個從1964年到今天已經行之有年的獎項，是由歐陸七個國家的平面媒體聯合主辦，咦？但是你會問說：「歐洲人會不會特別挑他們歐陸車系的車呢？」沒有啦，其實這個年度風雲車之所以受到重視，就是因為他們非常的客觀和中立，就像是2016年曾經選過MAZDA MX-5、2019年選過KIA Ceed，所以廢話不多說，我們就來看看今天要介紹的是哪一款車。

我今天要跟大家介紹的是Seat的León這款車，這個品牌可能大家會比較陌生一點，我先來跟大家快速地介紹一下Seat這個品牌，二次世界大戰之後的1950年，西班牙政府覺得應該要扶植自製汽車的工業能力，於是找上飛雅特開了合資的汽車公司，剛開始Seat喜悅汽車就是生產飛雅特的貼牌車，西班牙也是個4600多萬人口的國家，因此絕對養得起內需的汽車工業，所以80年代以後完全脫離飛雅特的合作走自己的路，90年代被福斯大眾集團收購，因此現在也是VAG大眾集團的一份子，台灣80年代從事紡織業的東帝士集團，也曾經代理過10出頭年的時間，但是紡織和汽車畢竟不同行業，當年進口陽春車再到台灣加裝外掛冷氣，後勤服務也做得不是很理想，做到後來虎頭蛇尾，最後一批車竟然賣了兩年才賣完，總代理斜槓人生太斜了，行業別整個太跳痛了，因此喜悅汽車就淡出台灣之後，這個品牌目前在台灣是完全真空的狀態。

Seat León意思是獅子的西班牙文，León第一代是1999年誕生，那個時候已經開始使用福斯集團的共享資源開發，因此使用VAG A4平台進行車體開發，2005年的時候推出第二代，採用VAG A5平台開發車體，到了第三代的León就用上大家已經很熟悉的MQB橫置引擎平台來開發，最新的一款León則是在2020年發表，用的是最新的MQB-Evo數位多元平台開發車輛，就是說呢，最新的這一代Seat León，可以有很多種的動力編成可以選，不過這個不是車廠的噱頭，這完全是因為歐陸WLTP的環保政策，車廠一定要做出相對應的配合，後面我們再來為大家做詳盡的動力編成介紹吧！

Seat León　外觀介紹　S02：
第四代的Seat León雖然採用MQB-Evo模組平台，意味著這個車一定會有孿生車款，福斯集團底下的Golf MK8、Skoda Octavia，都是採用相同平台設計的作品，不過雖然是同樣的平台，各個品牌之間也有很大的創意空間，相對於另外兩個孿生兄弟來說，Seat León的頭燈就相對大了一些，而且Seat現在發展的品牌盾型水箱護罩，在這款車上可以說非常顯眼，另外對照VW Golf MK8的車頭兩相比較，反而Seat León侵略性格，因為整個車頭有稜有角的，看起來還比較帶有殺氣一點，讓這個車子看起來非常有年輕世代的氣氛。

說起來Seat León設計上比較多線條上的變化，也許南歐人生性比較浪漫一點，對於車輛的設計就會比較多的想像，像是車側的線條設計，就是跟著車頭延伸過來，可以在門的上面看到兩道波浪的線條，這個設計非常富有動感的氣息，你們可以在3D模型當中明顯看得出來鈑件的設計，反觀VW Golf MK8的整體還比較保守一點，這也是大眾集團在做市場區隔的時候，可以滿足於各品牌的消費者需求。

車尾的部分，Seat León這個設計相信對於看多了歐洲車的人，一定對於這個這種Porsche帶動的貫穿式橫幅光帶燈條設計，可以感覺得到非常的熟悉，這股風潮幾乎東西方的車市通通買單，連南歐西班牙的市場也吃這套，最後頭尾燈都是以V字形勾勒的線條設計前後呼應，整體來說這個外觀設計，很有年輕市場的絕對設計感，而且又走平價市場的操作，很容易就能博得市場的喜好。

Seat León算是還在經營內燃機市場的車款，因此設計車款的同時，原廠就有16、17、18吋的鋁圈，可以提供給消費者來選擇，而且重視休閒生活的歐洲人，原廠都已經將對應的選配車頂架，通通都設計好了，而且設計好的還不只是休閒配備，連車罩都有原廠的可供消費者來選購，看來西班牙人對於車的喜好很全面，只要想得到的東西都做到超前部署。

Seat León　內裝介紹　S03：
大眾MQB-Evo平台的一大特色就是數位化的大幅提升，而且有著極高速的CAN網路和自體運算效能，因此新的車款架構於這個模組之下，要讓車輛資訊數位化變得十分容易，進到車室當中馬上可以看到數位儀表板，以及一旁的多功能娛樂系統螢幕，即使是類似SKODA走經營平價市場的路線，但是受惠於這個模組化的平台設計，該有的新世代機能也是絕對到位，手機連網和共用娛樂資源，Seat León也都有絕對的支援，而且我們也可以看到Seat León把數位化這件事情，發揮到極致的功能。

Seat León就有原生的軟體，方便車主做車輛遠端的資訊管理，當然現在已經很稀鬆平常的APP開關鎖等功能，在這輛車的軟體也是標配功能，至於PHEV插電式的車款，還可以看到充電的資訊，還有空調系統的控制，另外大眾集團已經幾乎是標配的無線充電，在Seat León也當然是標配的項目，資通訊資電子設備的配置來說，Seat León算是給得很大方的車款。

還有一些Seat León小地方的設計，是我想要跟大家分享一下，像是空調出風口的設計，就呼應著車頭盾形的設計元素，黑色內裝的鋪陳方式，從方向盤到座椅，都配有紅色車縫線的設計，讓這輛車的內裝帶有更多的跑格，另外車輛的車側盲區警告燈號，則是巧妙的和氣氛燈整合在一起的設計，這些帶有不同的設計創意，都讓這部車子看起來賣相更好，難怪可以入圍到2021年的歐洲年度風雲車。

Seat León　動力性能　S04：
去過歐洲的朋友就知道，歐洲人本格派開車沒有在開自排車的，所以看這台車你們也不用再叫什麼出「手排車我就買」，Seat León最猛暴的鋼砲版本有2.0升的手排可以選購，啊不過這個品牌雖然是VAG集團，但是台灣VAT就是沒有代理這個品牌，你們線上看看也不用敲碗了啦！另外海外市場的版本就會配上自排變速箱，既然是大眾集團資源共享，那當然是配上同級距最常使用的6速DSG或者是7速DCT變速箱，這樣的配置就讓很多人感到非常熟悉的組合，雖然品牌有點陌生，但是模組平台共用之下，應該很多配備都不陌生。

至於動力的配置，那可就是有著非常多元的選擇了，從1.0升汽油渦輪增壓、1.5升汽油渦輪增壓、2.0升汽油自然進氣、1.5升柴油渦輪增壓、48V PHEV、還有歐陸特有的TGI天然氣車款，這個可要特別講一下它的好處，過去台灣也曾經推過一陣子天然氣燃料，因為在政府的政策補助之下，尤其是計程車裝天然氣桶的特別多，但是因為很多車的引擎，根本不是專了天然氣燃料而設計，雖然燃料價格比較便宜以外，多數車主都會反應車子變得比較沒力，而且因為燃燒室的溫度比汽油更高，久了之後汽門都會出變形問題，反而又多花錢去修汽門，到頭來並沒有真的省到什麼錢。但是這顆EA211 TGI 14就是特規的雙燃料專用引擎，汽門和燃燒室可以耐得住天然氣的高溫爆炸環境，而且天然氣燒完也能再自動使用汽油燃料，直到下一次加滿天然氣之後，燃料就自動跳回天然氣供氣，不僅讓消費者真的有省到荷包，車廠也可以符合歐陸WLTP的規範。

 

Seat León　安全配備　S05：
講到安全歐洲車當然就是直接比NCAP的星星有幾顆，Seat León在2020年的NCAP拿到五顆星的肯定，成人92%、幼童88%安全度、車外行人71%安全度、安全輔助80%安全度，也就是說這輛車具有很高的安全係數，對於消費者或是用路人都有很高的評價，所以在還沒有入圍年度風雲車的時候，Seat León已經拿到歐洲AUTOBESTBUY 2021的獎項。

Seat León擁有7顆安全氣囊的設計，6顆氣囊的設計相信大家都很熟悉了，那第7顆氣囊在什麼位置什麼概念？他設計在前排中央的儀表板，這個設計是避免側撞的時候，發生前座乘客兩人間的二次互撞發生傷害，能預想到的狀況都設想好了，算是很新穎的設計概念，至於主被動安全配備，這種問題已經可以不用再問啦，只要是MQB-Evo的車款幾乎都已經是標配了，光看保險桿就可以看到感測雷達的配置，在中央照後鏡的外觀位置也有感測器，全速域的ACC、盲區偵測、碰撞輔助等等等等，反正大眾集團的車該有的配備，這台車子一定會有，共用平台的好處就在這裡，設計師只要針對外觀做想像，實體的配備和功能，很容易就可以完成整合，而且消費者也能輕鬆的入手，共用平台就可讓零配件的生產成本降低，使得大家會比較容易養車。